If not what changes are nsessary . In our country hydrogen kits are impossible to find . So i am thinking of modifying LPG KIT . . Plz help with ur views & links on the subjact. . !
5 thoughts on “If not what changes are nsessary . In our country hydrogen kits are impossible to find . So i am thinking of modifying LPG KIT . . Plz help with ur views & links on the subjact. . !”
What you are proposing is hardly a “do it yourself” project unless you are an extremely proficient mechanic with a sophisticated set of modern tools. Whether CNG or compressed hydrogen, there are safety systems required that are beyond most folks’ skill set. In my opinion, the hardware required to make H2 work should, technically, be no different than for CNG. Link below is to a great site with tons of information on what you are contemplating.
Wees zo heb ik gewerkt met waterstof en het atoom is zo klein is, zal het lek door de meeste slangen.
Ik zou niet. Voor een ding, ik ben helemaal niet zeker dat waterstof zal werken in een hoge compressie-auto-motor. En voor een ander, er is echt geen plaats voor het vinden van waterstof, tenzij u een bron niemand het nog ontdekt. Niemand verkoopt, maar het lassen van gas-bedrijven, en ze zullen waarschijnlijk alleen verkopen aan je als je een lasser. De reden dat uw land heeft geen waterstof-ombouwsets is dat ze niet bestaan waar ook.
I agree with them, converting a car to hydrogen would be really really dangerous, converting it to bio diesel however would cost about 600 bucks, and works great, i have a friend who converted her volkswagon jetta diesel and she drove from kentucky to texas to california and all the way back to kentucky, and it cost her 30 bucks in gas, the veg oil she got for free from mexican restaurants along the way…but again you have to know what you are doing, and be prepared to replace seals more frequently than youre used to, but seals usually cost 2-3 dollars so its still saving in the long run.
Een generator die waterstof produceert de gas-als hij wordt gebruikt geen bedreiging vormt en kan gebruikt worden met alle brandstof. Daarom, waarom is het zo gevaarlijk?
What you are proposing is hardly a “do it yourself” project unless you are an extremely proficient mechanic with a sophisticated set of modern tools. Whether CNG or compressed hydrogen, there are safety systems required that are beyond most folks’ skill set. In my opinion, the hardware required to make H2 work should, technically, be no different than for CNG. Link below is to a great site with tons of information on what you are contemplating.
Wees zo heb ik gewerkt met waterstof en het atoom is zo klein is, zal het lek door de meeste slangen.
Ik zou niet. Voor een ding, ik ben helemaal niet zeker dat waterstof zal werken in een hoge compressie-auto-motor. En voor een ander, er is echt geen plaats voor het vinden van waterstof, tenzij u een bron niemand het nog ontdekt. Niemand verkoopt, maar het lassen van gas-bedrijven, en ze zullen waarschijnlijk alleen verkopen aan je als je een lasser. De reden dat uw land heeft geen waterstof-ombouwsets is dat ze niet bestaan waar ook.
I agree with them, converting a car to hydrogen would be really really dangerous, converting it to bio diesel however would cost about 600 bucks, and works great, i have a friend who converted her volkswagon jetta diesel and she drove from kentucky to texas to california and all the way back to kentucky, and it cost her 30 bucks in gas, the veg oil she got for free from mexican restaurants along the way…but again you have to know what you are doing, and be prepared to replace seals more frequently than youre used to, but seals usually cost 2-3 dollars so its still saving in the long run.
Een generator die waterstof produceert de gas-als hij wordt gebruikt geen bedreiging vormt en kan gebruikt worden met alle brandstof. Daarom, waarom is het zo gevaarlijk?